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Thème

Pouvoir d'achat

Le niveau du SMIC et l'intervention de l'État sur les prix de l'énergie et du carburant.

14 candidats sur 15 avec des propositions relevées, 23 propositions au total. Donner mon avis dans le questionnaire

Positions

Où ils se situent

Chaque point est un candidat, dans un ordre tiré au hasard. Touchez-le pour ouvrir ses propositions.

position déclarée déduite du programme

Faut-il augmenter le SMIC plus que l'inflation ?

Position inconnue : Édouard Philippe, Florian Philippot.

Ce qui est en jeu

Une hausse imposée du SMIC, le salaire minimum, augmente tout de suite le revenu des salariés payés au minimum. Le travail coûte aussi plus cher aux employeurs. Ils peuvent alors arrêter d'embaucher ou augmenter leurs prix.

L'État doit-il intervenir sur les prix de l'énergie et du carburant, ou les laisser suivre le marché ?

Position inconnue : Gabriel Attal, Éric Zemmour, Nathalie Arthaud, François Ruffin.

Ce qui est en jeu

Bloquer les prix ou baisser les taxes sur l'énergie et le carburant allège vite les factures. L'État touche moins d'argent : il doit s'endetter ou passer par d'autres impôts. Un prix gardé bas incite moins à consommer moins d'énergie fossile.

Propositions

Ce que chacun propose

Ordre tiré au hasard à chaque visite. « + » ouvre les propositions ; une proposition ouvre sa source et l'analyse.

  • Fabien Roussel 1 sur 2 promesses 1 sous conditions 1 irréaliste Contraire au droit de l'UE en vigueur Coût ou recette perdue ≥ 10 Md€/an : Coût ou recette perdue d'au moins 10 Md€ par an
    • Plafonner le carburant entre 1,60 et 1,70 € le litre, et baisser fortement les prix de l'énergie. irréaliste Recette perdue : au moins 8,2 Md€/an : Coût ou recette perdue ≥ 10 Md€/an Contraire au droit de l'UE en vigueur Elle cumule trois baisses de prix sans financement validé, et la TVA réduite sur le carburant contredit le droit européen.

      Plafonner le prix du carburant à 1,60-1,70 euro le litre, baisser la TVA sur l'énergie de 20% à 5,5%, réduire les prix de l'électricité de 30 à 40%, et bloquer les marges des compagnies pétrolières.

      Elle cumule trois baisses de prix sans financement validé, et la TVA réduite sur le carburant contredit le droit européen.

      Selon TV5 Monde / AFP : Plafonner le prix du litre de carburant à 1,60-1,70 euro

      Voie
      loi ordinaire, majorité parlementaire nécessaire
      Majorité
      Loi de finances pour la fiscalité, négociation européenne pour la dérogation TVA.
      Droit de l'UE
      conflit, Le taux réduit de TVA à 5,5% sur les carburants se heurterait à la directive européenne TVA (2006/112/CE), qui encadre strictement les biens éligibles aux taux réduits et exclut en principe les carburants routiers.
      Coût
      Recette perdue, au moins le chiffrage de la seule baisse de TVA. Le seul volet chiffré indépendamment est la baisse de la TVA sur l'énergie de 20 % à 5,5 %, que l'Institut Montaigne a chiffrée à 8,2-12,4 Md€/an pour la même mesure (chiffrage de 2022) ; le plafonnement du prix du carburant et la baisse de 30 à 40 % du prix de l'électricité s'y ajoutent sans chiffrage indépendant.
      Calendrier
      La baisse de TVA nécessiterait d'abord une dérogation européenne, donc un délai de négociation ; le plafonnement des prix pourrait être plus rapide par décret d'urgence.
      Précédent
      La France a déjà obtenu des dérogations de taux de TVA pour d'autres secteurs, mais aucune sur les carburants routiers à ce jour ; le blocage des prix du gaz et de l'électricité en 2021-2023 montre la faisabilité technique d'un plafonnement temporaire.

      Sources : TV5 Monde / AFP, Institut Montaigne

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Pas de proposition relevée pour : Florian Philippot.